德国KOSTYRKA增压器
早在1969年，创始人彼得·科斯特尔卡开发了夹紧元件，目的是能够传递大力量，以闪电速度打开和关闭。
液压油本身表现为理想的压力介质，载荷传递元件是柔性金属圆柱体。
今天，德国KOSTYRKA涉及开发一种粘附致动的轴 - 轮毂接头，有效地支持现代机器的操作周期。
德国KOSTYRKA原理目前应用于广泛的解决方案。
KOSTYRKA品牌的圆柱形夹紧套筒，法兰式夹紧套筒，膨胀套筒，夹紧环，夹紧条和夹紧盘在世界范围内确保移动部件保持在原位，并再次安全，无反应地释放。
KOSTYRKA通过通用保持夹具（UHF）实现了另一个发展里程碑。
通用夹具能够灵活调整各种部件，在设计和生产过程中节省大量成本，同时降低存储，设置和物流成本。
增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。
进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。
装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。
产品型号：1410.35
关键字：空气 - 油压增压器，主要用于需要少量高压油，但只有压缩空气可用的应用。
关键字描述：KOSTYRKA开发了不同的液压发生器，以低成本提供高压油，无需额外的维护工作。
产品介绍：
用于机床中的圆形引导件和滑道以及液压操作装置中的张紧和支撑元件的夹紧装置通常需要比从相应机械的液压系统获得的压力更高的压力。
在许多情况下，只有压缩空气可用，而不是液压系统。
KOSTYRKA开发了不同的液压发生器，以低成本提供高压油，无需额外的维护工作。
KOSTYRKA液压压力发生器的紧凑设计使得即使在空间紧张的应用中也能安装。
1410系列的空气 - 油压增压器主要用于需要少量高压油，但只有压缩空气可用的应用。
参数：
型号：1410.35
传动比i：1:51
位移容量：15.0ml
气动回程：是
工作气压：3…7 bar
工作液体：40°C下粘度高达32mm2/ s（32 cSt）的液压油
安装位置：水平或垂直，高压部分在顶部
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